Redex變速箱高扭矩主軸電機GM

一體式雙速主軸電機

通用汽車由機床系統的KESSLER和REDEX開發，提供空心軸液冷電機和雙速變速箱，避免多余的軸承和接口。

通用汽車設計針對性能和可靠性進行了優化，提供了機電一體化、直徑的高扭矩和高速、易于集成的大型空心軸以及熱穩定性。

變速器、冷卻和編碼器反饋都位于電機的后面。

Redex線性和旋轉軸驅動KRPX系列

Redex  KRPX是一種側面安裝的行星伺服減速器，用于齒條和小齒輪應用。

Redex  KRPX外殼設計用作剛性機架延伸。

Redex 兩個單元通過電預載(TwinDRIVE)結合在一起，形成一個堅硬的零間隙軸。輸出小齒輪直接加工到輸出軸中，并由預載圓錐滾子軸承支撐，以在齒條上提供可傳遞扭矩和剛度之間的平衡。

Redex  KRPX的設計提供了復合剛度，降低了徑向彎曲(高達總撓度的60%)，并提高了齒條齒輪傳動系統的固有頻率。

Redex線性和旋轉軸驅動

REDEX提供機床驅動系列。

集成輸出小齒輪設計是伺服減速器，用于線性和旋轉軸驅動。

法蘭安裝、側面安裝或通用外殼，REDEX提供軸驅動解決方案。

REDEX集團為尋求線性和旋轉精密驅動的機器制造商提供驅動解決方案。REDEX還為機床主軸和工作臺驅動提供變速箱。在MEROBEL下發展扭矩和張力用于測試平臺應用的纖維、線或網張力控制和扭矩模擬的品牌解決方案。

分類：

線性和旋轉軸驅動

主軸和工作臺驅動

型號：

KRP1+M.7.3.H.28/38

KRP2.M1.31.3.H.28/38 

KRP2.M1.17.3.H.28/38

RH04.100.8.SQ6 

H50.2.K-1,79.C12.RS.SP 

SR30.3.K-6.C73.82.HTD8x50.DP

SR30,RX113582-00

SRP2.M.21.3.B5, 

SR20.4.K+38.C26 

FRAT350

FRAT 650

H130/8 

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